Trong những năm gần đây, cùng với sự phát triển của công nghệ ô tô, đèn pha LED ngày càng trở nên phổ biến. So với đèn halogen và đèn xenon,Đèn LEDĐèn pha sử dụng chip phát sáng đã được cải tiến toàn diện về độ bền, độ sáng, khả năng tiết kiệm năng lượng và độ an toàn. Nhờ đó, đèn pha có sức mạnh tổng hợp mạnh mẽ nhất và trở thành lựa chọn ưa thích mới của các nhà sản xuất. Ngày nay, nhiều mẫu xe mới nhấn mạnh việc trang bị đèn LED để thể hiện sự "sang trọng" của mình.

Bạn biết đấy, trong vài năm trở lại đây, các mẫu xe tầm trung đến cao cấp đã được trang bị đèn pha xenon. Tuy nhiên, nhìn vào các mẫu xe đang bán hiện nay, hầu hết đều sử dụng đèn pha LED. Chỉ có một số ít mẫu xe vẫn sử dụng đèn pha xenon (Beijing BJ80/90, Touran (cấu hình trung bình đến cao), DS9 (cấu hình thấp), Kia KX7 (cấu hình cao cấp), v.v.).

Tuy nhiên, là loại đèn pha halogen “nguyên bản” nhất, chúng vẫn có thể được nhìn thấy trên nhiều mẫu xe. Các mẫu xe tầm trung đến thấp của một số thương hiệu như Honda và Toyota vẫn sử dụng kết hợp đèn pha halogen chiếu gần và đèn pha LED chiếu xa. Tại sao đèn halogen không được thay thế trên diện rộng, mà thay vào đó, đèn pha xenon “mạnh” hơn sẽ dần được thay thế bằng đèn LED?

Một mặt, đèn pha halogen có chi phí sản xuất thấp. Bạn biết đấy, đèn halogen được phát triển từ đèn sợi đốt vonfram. Nói một cách thẳng thắn, nó là một "bóng đèn". Hơn nữa, công nghệ đèn pha halogen hiện đã khá hoàn thiện, và các hãng xe sẵn sàng áp dụng nó trên một số mẫu xe có giá thành thấp hơn. Đồng thời, đèn halogen có chi phí bảo trì thấp hơn, và chúng vẫn có thị trường cho một số người dùng có ngân sách hạn chế.

Tham khảo dữ liệu trên Mạng thông tin công nghiệp, cùng loại đèn pha, đèn halogen có giá khoảng 200 đến 250 nhân dân tệ/chiếc; đèn xenon có giá 400 đến 500 nhân dân tệ; đèn LED đương nhiên đắt hơn, khoảng 1.000 đến 1.500 nhân dân tệ.

Ngoài ra, mặc dù nhiều cư dân mạng cho rằng đèn halogen không đủ sáng và thậm chí gọi chúng là "đèn nến", nhưng tốc độ xuyên thấu của đèn halogen cao hơn nhiều so với đèn xenon vàĐèn LED ô tô.Ví dụ, nhiệt độ màu củaĐèn LED ô tôkhoảng 5500, nhiệt độ màu của đèn xenon cũng hơn 4000, còn nhiệt độ màu của đèn halogen chỉ là 3000. Nói chung, khi ánh sáng bị tán xạ trong mưa và sương mù, nhiệt độ màu càng cao thì hiệu ứng xuyên sáng càng kém, do đó hiệu ứng xuyên sáng của đèn halogen là tốt nhất.

Ngược lại, mặc dù đèn pha xenon đã có những tiến bộ về độ sáng, mức tiêu thụ năng lượng và tuổi thọ. Độ sáng của đèn pha halogen ít nhất gấp ba lần và tổn thất điện năng nhỏ hơn nhiều so với đèn pha halogen, nhưng điều này cũng có nghĩa là chi phí của nó chắc chắn cao hơn, vì vậy nó chủ yếu được sử dụng trong các mẫu xe từ trung cấp đến cao cấp.

Tuy nhiên, đằng sau chi phí cao, đèn pha Xenon không hoàn hảo. Chúng có một nhược điểm chết người là loạn thị. Do đó, đèn pha Xenon thường cần được vệ sinh thấu kính và đèn pha, nếu không sẽ rất dễ hỏng. Hơn nữa, sau một thời gian dài sử dụng, đèn pha Xenon sẽ gặp vấn đề về độ trễ.
Nhìn chung, ba loại đèn pha halogen, đèn pha xenon và đèn pha LED đều có ưu điểm và nhược điểm riêng.
Lý do lớn nhất khiến đèn pha xenon bị loại bỏ là vì chúng không hiệu quả về mặt chi phí. Về chi phí, chúng rẻ hơn nhiều so với đèn halogen, và về hiệu suất, chúng không đáng tin cậy bằng đèn LED. Tất nhiên, đèn pha LED cũng có những nhược điểm, chẳng hạn như không phải là nguồn sáng toàn phổ, có tần số ánh sáng tương đối đơn lẻ và đòi hỏi tản nhiệt cao.

Khi ngày càng nhiều mẫu xe sử dụng đèn LED, cảm giác sang trọng và cao cấp của chúng dần bị lu mờ. Trong tương lai, công nghệ chiếu sáng laser có thể sẽ được phổ biến hơn nữa trong các thương hiệu xa xỉ.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789